Las reglas cambiaron más rápido de lo que la mayoría de los viajeros notaron. Aquí está todo lo que necesita saber antes de su próximo vuelo.
Por qué las reglas de los power bank cambiaron en 2024 y 2025
El incendio de Air Busan en enero de 2025 lo cambió todo. Una batería de litio se incendió en pleno vuelo, lo que obligó a una evacuación de emergencia. Nadie murió, pero el incidente aceleró los cambios regulatorios que se venían gestando durante años. En cuestión de meses, las autoridades de aviación de Asia, Europa y Australia habían endurecido sus políticas de equipaje de mano para las baterías de litio y los power bank.
La preocupación subyacente es simple: las baterías de litio pueden causar un embalamiento térmico —una reacción en cadena que produce calor intenso y es casi imposible de extinguir en altitud. Los incendios en el equipaje facturado son catastróficos. Los incendios en el equipaje de mano pueden controlarse. Por esta razón, los power bank están permitidos en la cabina pero no en la bodega, y por qué las reglas sobre capacidad y certificación se están volviendo más estrictas, no más laxas.
El estándar global: OACI 2026
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) actualizó sus regulaciones sobre mercancías peligrosas en marzo de 2026. Estas directrices son vinculantes en los 193 estados miembros de la OACI y establecen la base que todas las aerolíneas y autoridades nacionales deben seguir.
Según las reglas de la OACI 2026, los límites clave para los power bank en el equipaje de mano son:
- Menos de 100 Wh: Permitido en todos los vuelos sin aprobación. Sin límite de cantidad por pasajero más allá de lo que sea razonable para uso personal.
- 100–160 Wh: Permitido con aprobación previa de la aerolínea. Máximo dos dispositivos por pasajero.
- Más de 160 Wh: Prohibido tanto en el equipaje de mano como en el facturado.
Para saber si su power bank está dentro del límite de 100 Wh, utilice nuestra calculadora de mAh a Wh gratuita. Un power bank de 20.000 mAh a 3.7V equivale aproximadamente a 74 Wh —lo que está dentro del límite universal.
China: Certificación CCC obligatoria desde agosto de 2024
China introdujo el cambio de reglas más significativo para los power bank en los últimos años. Desde agosto de 2024, todos los power bank transportados en vuelos que salen o llegan a China deben llevar la certificación CCC (Certificación Obligatoria de China). Esto se aplica tanto a vuelos nacionales como internacionales.
La certificación CCC es emitida por la Administración de Certificación y Acreditación de China (CNCA) y requiere pruebas en un laboratorio chino acreditado. La marca debe aparecer físicamente en el dispositivo —no en el embalaje, y no como una pegatina. Los agentes de seguridad en los principales aeropuertos chinos verifican el número de certificación con la base de datos oficial de la CNCA en cx.cnca.cn.
Los power bank sin certificación CCC son confiscados en la puerta de embarque. No hay proceso de apelación ni compensación. Esta regla se aplica de manera consistente en todos los principales aeropuertos chinos, incluidos Beijing Capital, Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun y Shenzhen Bao'an.
Japón: Aplicación más estricta desde 2025
Japón no requiere una certificación específica equivalente a la CCC, pero el país endureció sus reglas para los power bank en el equipaje de mano en 2025. La Oficina de Aviación Civil de Japón (MLIT) actualizó sus directrices para alinearse con los estándares de la OACI 2026 antes de lo previsto.
Puntos clave para Japón:
- Los power bank deben tener una etiqueta de Wh claramente legible en el propio dispositivo.
- Los dispositivos sin una etiqueta de Wh pueden ser rechazados por seguridad incluso si están dentro de los límites de capacidad.
- ANA y JAL requieren que los power bank permanezcan accesibles en el equipaje de mano durante todo el vuelo.
- El límite de 100 Wh para el equipaje de mano se aplica sin excepción.
Corea del Sur: Reglas post-Air Busan
Tras el incidente de Air Busan, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Corea (CASA) emitió una guía actualizada en febrero de 2025. Korean Air y Asiana actualizaron sus políticas en cuestión de semanas.
Según las normas coreanas actuales, los power bank deben llevarse en la cabina —no facturados. Los dispositivos deben protegerse individualmente contra cortocircuitos. Las baterías sueltas en las bolsas son señaladas. Se aplica el límite de 100 Wh, y los dispositivos entre 100 y 160 Wh requieren aprobación previa por escrito de la aerolínea.
Australia: Actualizaciones de la CASA 2025
La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Australia actualizó sus directrices sobre baterías de litio a mediados de 2025. Las normas australianas ahora se alinean completamente con los estándares de la OACI 2026. El requisito específico que distingue la aplicación australiana es la etiqueta de Wh: los dispositivos deben tener la clasificación de Wh claramente impresa en el dispositivo o en su embalaje original. Los dispositivos sin una etiqueta legible corren el riesgo de ser confiscados en los controles de seguridad australianos.
Unión Europea y Reino Unido
La UE y el Reino Unido siguen los estándares de la OACI con la certificación CE como requisito básico de cumplimiento. No existe una certificación obligatoria equivalente a la CCC de China para vuelos de la UE. Sin embargo, la marca CE es un requisito legal para los dispositivos electrónicos vendidos dentro de la UE, y los dispositivos sin marca CE pueden ser señalados en seguridad en algunos aeropuertos de la UE.
El límite de 100 Wh para el equipaje de mano se aplica en todos los estados miembros de la UE y el Reino Unido. Ryanair, easyJet y Lufthansa especifican este límite en sus políticas de equipaje de mano.
Reglas específicas de la aerolínea: qué verificar antes de volar
Las regulaciones nacionales establecen el mínimo. Las aerolíneas individuales pueden —y a menudo lo hacen— imponer reglas más estrictas. Antes de cualquier vuelo, consulte la política específica de equipaje de mano de su aerolínea para baterías de litio. Aerolíneas clave y sus políticas actuales:
- Lufthansa: Límite de 100 Wh, CCC requerido para rutas a China
- ANA / JAL: Límite de 100 Wh, etiqueta de Wh requerida, debe permanecer accesible en cabina
- Korean Air: Límite de 100 Wh, aprobación previa para 100–160 Wh, protección individual requerida
- Qantas: Límite de 100 Wh, etiqueta de Wh requerida
- Singapore Airlines: Límite de 100 Wh sin restricciones, 100–160 Wh con aprobación
- Emirates: Límite de 100 Wh, consistente con la OACI 2026
Las certificaciones importantes
Un power bank totalmente conforme para viajes globales debe llevar las siguientes certificaciones:
- CCC — obligatorio para China, verificable en cx.cnca.cn
- CE — requerido para el mercado de la UE, cubre seguridad y compatibilidad electromagnética
- FCC — requerido para EE. UU. y Canadá, cubre interferencia electromagnética
- UN38.3 — globalmente obligatorio para baterías de litio en transporte aéreo, cubre pruebas de seguridad
- RoHS — cumplimiento ambiental de la UE, restringe sustancias peligrosas
Todos los power bank de NOBOARDER cuentan con todas las certificaciones mencionadas. Cada certificado se verifica antes de que un producto salga a la venta, y la marca CCC forma parte de la carcasa del dispositivo —no es una pegatina.
La lista de verificación previa al vuelo de un minuto
- Verifique la clasificación de Wh de su power bank —use nuestra calculadora gratuita si es necesario
- Confirme que está por debajo de 100 Wh para viajes sin restricciones
- Verifique la marca CCC en el dispositivo si vuela hacia o desde China
- Asegúrese de que la etiqueta de Wh sea legible en el dispositivo o en el embalaje
- Consulte la política de equipaje de mano de su aerolínea específica para baterías de litio
- Guárdelo en su equipaje de mano —nunca en el equipaje facturado
Todos los power banks de NOBOARDER están certificados según los estándares CCC, CE, FCC, UN38.3 y RoHS. Explore nuestra gama completa o verifique su dispositivo actual con nuestra calculadora de cumplimiento gratuita.
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